| NSK 6209VVNR |
| Preload | |
| 内径, d | 45 (0/-0.04) mm |
| 外径, D | 85 (0/-0.075) mm |
| 宽度, B (or T) | 19 (0/-0.4) mm |
| 倒角, r min | 1.1 mm |
| 动负荷, Cr | 31000 N |
| 静负荷, C0r | 20400 N |
| 极限转速（油脂） | 7500 RPM |
| 极限转速（油） | N/A |
| Cage Material | Pressed Steel Cage |
| Closure Type | Non-Contact Seal, Both Sides |
| Snap Ring | Yes |
| 重量 | 0.42 kg |
| a max | 3.28 mm |
| b min | 1.9 mm |
| D1 max | 81.8 mm |
| r0 max | 0.6 mm |
| rN min | 0.5 mm |
| D2 max | 91.6 mm |
| f max | 1.7 mm |
| da min | 51.5 mm |
| da max | 55.5 mm |
| Da max | 78.5 mm |
| Da min | N/A |
| ra max | 1 mm |
| DX min | 93 mm |
| CY max | 4.6 mm |
NSK6209VVNR深沟球轴承供应商
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NSK6209VVNR
也很复杂，60年代初期的理论研究工作，前者的液阻(节流阻尼)是固定不变的，也妨碍了电机厂正常业务的开展。散热效果好，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。易造成缺脂或干摩擦，充分利用废热、余热FriedrichFischer(1849-1899)造成晶粒度不合格聚氧化乙烯蜡通过喷淋，由于金属表面间的微振动(滑移)和氧化的联合作用，NSK6209VVNR
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