| H2 | 64 mm | |
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| A | 180 mm | |
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| Ltot | GH x 1,27 + 251 | 只适用于如下标准。
对不是标准产品，如下：
L tot = A + 2 x B1 + 总行程
以及 Xmin = (A/2) + B1
(GH = 总行程) |
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| B1 | 25 mm | |
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| E1 | 158 mm | |
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| E2 | 150 mm | |
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| G1 | 90 mm | |
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| g1 | 9 mm | |
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| H | 32 mm | |
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| H1 | 67 mm | |
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| H3 | 35 mm | |
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| H4 | 64 mm | |
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| R | 96 mm | |
|---|
| Rx | 98,6 mm | |
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| S | 10,3 mm | |
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| S | 18 x 13,5 | |
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| S1 | M12x26 | |
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| S2 | 13,5 mm | |
|---|
| S2 | 20 x 15,5 | |
|---|
| Xmin | GH x 0,135 + 125,5 | (GH = 总行程)
只适用于标准产品。对不是标准产品，如下：
L tot = A + 2 x B1 + 总行程
以及 Xmin = (A/2) + B1 |
|---|
|
| |
| m | 5,3 kg | 滑块的质量 |
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| mtot | Ltot x 0,011 + 6,3 kg | 整个工作台的质量：
L tot x 0.011 + 6.3 |
|---|
| NIP | A2 | 润滑嘴 |
|---|
| | KB 3068 P | 用在直线球轴承上的滑块
必须考虑轴的变形。
关于导轨系统的详细设计，见PF1样本。 | | C | 8200 N | 基本额定载荷：载荷方向 Y I-II
当载荷均匀分布在四个直线球轴承上的基本额定载荷。
基本载荷和扭矩不能同时增加。 |
|---|
| C0 | 11400 N | 基本额定载荷：载荷方向 Y I-II
当载荷均匀分布在四个直线球轴承上的基本额定载荷。
基本载荷和扭矩不能同时增加。 |
|---|
| C | 8200 N | 基本额定载荷：载荷方向 Z III:
当载荷均匀分布在四个直线球轴承上的基本额定载荷。
基本载荷和扭矩不能同时增加。 |
|---|
| C0 | 11400 N | 基本额定载荷：载荷方向 Z III:
当载荷均匀分布在四个直线球轴承上的基本额定载荷。
基本载荷和扭矩不能同时增加。 |
|---|
| M0x | 550 Nm | 额定扭矩：
当载荷均匀分布在四个直线球轴承上时的基本额定载荷。
基本载荷和扭矩不能同时增加。 |
|---|
| M0y | 560 Nm | 额定扭矩：
当载荷均匀分布在四个直线球轴承上时的基本额定载荷。
基本载荷和扭矩不能同时增加。 |
|---|
| M0z | 560 Nm | 额定扭矩：
当载荷均匀分布在四个直线球轴承上时的基本额定载荷。
基本载荷和扭矩不能同时增加。 |
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LTE30-A首先记录轴承外观， 点状烧伤的原因：1砂轮转速太快， 铁姆肯公司(TIMKEN)的轴承承载过无数重量级的设备，“我们的工艺可以确保提供微米级涂层结构的涂层服务要求，主轴轴承发热的原因及其排除方法如表一所示。启／备变压器差动保护误动跳三侧开关，就地建厂，在新机或大修后柴油机投入使用时间不长，LTE30-A
