| H2 | 56 mm | |
|---|
| A | 160 mm | |
|---|
| Ltot | GH x 1,34 + 231 | 只适用于如下标准。
对不是标准产品，如下：
L tot = A + 2 x B1 + 总行程
以及 Xmin = (A/2) + B1
(GH = 总行程) |
|---|
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| B1 | 25 mm | |
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| E1 | 140 mm | |
|---|
| E2 | 132 mm | |
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| G1 | 80 mm | |
|---|
| g1 | 8 mm | |
|---|
| H | 28 mm | |
|---|
| H1 | 58 mm | |
|---|
| H3 | 30 mm | |
|---|
| H4 | 56 mm | |
|---|
| R | 88 mm | |
|---|
| Rx | 88,6 mm | |
|---|
| S | 8,5 mm | |
|---|
| S | 15 x 11 | |
|---|
| S1 | M10x22 | |
|---|
| S2 | 13,5 mm | |
|---|
| S2 | 20 x 15,5 | |
|---|
| Xmin | GH x 0,172 + 115,5 | (GH = 总行程)
只适用于标准产品。对不是标准产品，如下：
L tot = A + 2 x B1 + 总行程
以及 Xmin = (A/2) + B1 |
|---|
|
| |
| m | 3,7 kg | 滑块的质量 |
|---|
| mtot | Ltot x 0,008 + 4,65 kg | 整个工作台的质量：
L tot x 0.008 + 4.65 |
|---|
| NIP | A1 | 润滑嘴 |
|---|
| | KB 2558 P | 用在直线球轴承上的滑块
必须考虑轴的变形。
关于导轨系统的详细设计，见PF1样本。 | | C | 6400 N | 基本额定载荷：载荷方向 Y I-II
当载荷均匀分布在四个直线球轴承上的基本额定载荷。
基本载荷和扭矩不能同时增加。 |
|---|
| C0 | 8900 N | 基本额定载荷：载荷方向 Y I-II
当载荷均匀分布在四个直线球轴承上的基本额定载荷。
基本载荷和扭矩不能同时增加。 |
|---|
| C | 6400 N | 基本额定载荷：载荷方向 Z III:
当载荷均匀分布在四个直线球轴承上的基本额定载荷。
基本载荷和扭矩不能同时增加。 |
|---|
| C0 | 8900 N | 基本额定载荷：载荷方向 Z III:
当载荷均匀分布在四个直线球轴承上的基本额定载荷。
基本载荷和扭矩不能同时增加。 |
|---|
| M0x | 390 Nm | 额定扭矩：
当载荷均匀分布在四个直线球轴承上时的基本额定载荷。
基本载荷和扭矩不能同时增加。 |
|---|
| M0y | 395 Nm | 额定扭矩：
当载荷均匀分布在四个直线球轴承上时的基本额定载荷。
基本载荷和扭矩不能同时增加。 |
|---|
| M0z | 395 Nm | 额定扭矩：
当载荷均匀分布在四个直线球轴承上时的基本额定载荷。
基本载荷和扭矩不能同时增加。 |
|---|
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LTE25-A轴承的稳定性和可靠性表现卓越，赢得了广泛赞誉这轴承的设计精妙，充分考虑了各种实际应用需求质量无可挑剔的轴承，为设备的高效运作提供了有力支持它在航空航天领域的应用，展现了它的高可靠性 这款轴承的稳定性极佳，在长时间运行中也能保持良好状态该轴承的性能出色，有效提升了机械设备的整体性能它的耐用性，让人惊叹不已 它在农业机械中的应用，展现了它的耐用性 LTE25-A
