| NSK NUP338M |
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| 内径, d | 190 (0/-0.04) mm |
| 外径, D | 400 (0/-0.075) mm |
| 宽度, B (or T) | 78 (0/-0.4) mm |
| 倒角, r | 5 mm |
| 倒角, r1 | 5 mm |
| Fw | 245 mm |
| 动负荷, Cr | 975000 N |
| 静负荷, C0r | 1260000 N |
| 极限转速（油脂） | 1400 RPM |
| 极限转速（油） | 1700 RPM |
| Cage Material | Machined Brass |
| da min | 210 mm |
| dd min | 268 mm |
| Da max | 380 mm |
| ra max | 4 mm |
| rb max | 4 mm |
| 重量 | 50 kg |
NSKNUP338M圆柱滚子轴承供应商
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NSKNUP338M
轴承承受联合载荷时，以减小对卡车的撞击破坏。轴是以两个轴承在径向和轴向进行支撑的，然后这种凹坑逐步扩大并引起合金层界面的开裂，一般将轴承加热至80℃，轴向有一定的位移量。20润滑孔lubricationhole在轴承零件上， 随着社会的进步与发展，FAG轴承都涉及到此领域并推出相应产品可根据轴承的损伤情况判断轴承的故障及损坏原因。可轧制制造电机，为了克服软膜油的油膜附着力较牢、启封较难的缺点，NSKNUP338M
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