INA KUVE35-B-L球单轨引导系统尺寸图纸

KUVE..-B-L系列长系列滑块,四排满装球;可提供耐腐蚀设计的直线导引系统

目录

INA KUVE35-B-L轴承基本参数

INA球单轨引导系统 KUVE35-B-L, 长系列滑块,四排满装球;可提供耐腐蚀设计
压缩载荷拉伸载荷对所有轴的力矩全部密封脂润滑油润滑
INA球单轨引导系统 KUVE35-B-L, 长系列滑块,四排满装球;可提供耐腐蚀设计
INA球单轨引导系统 KUVE35-B-L, 长系列滑块,四排满装球;可提供耐腐蚀设计
润滑接头位于滑块端盖侧面
INA球单轨引导系统 KUVE35-B-L, 长系列滑块,四排满装球;可提供耐腐蚀设计
润滑接头位于滑块端盖端面
INA球单轨引导系统 KUVE35-B-L, 长系列滑块,四排满装球;可提供耐腐蚀设计
润滑嘴3)
INA球单轨引导系统 KUVE35-B-L, 长系列滑块,四排满装球;可提供耐腐蚀设计
润滑嘴3)
INA球单轨引导系统 KUVE35-B-L, 长系列滑块,四排满装球;可提供耐腐蚀设计
载荷方向
 
H48 mm  
B100 mm  
L144,4 mm  
 
1) 定位面
2) 标记
3) 根据 DIN 71 412-B M6 标准, 带锥头的润滑嘴被松散提供
A133 mm  
A29 mm  
A312,3 mm  
A411 mm  
aL max71 mm a L 和 a R 取决于导轨的长度 l max
aL min20 mm a L 和 a R 取决于导轨的长度 l max
aR max71 mm a L 和 a R 取决于导轨的长度 l max
aR min20 mm a L 和 a R 取决于导轨的长度 l max
b34 mm 公差: -0,005 / -0,03
G2M10 根据 DIN ISO 4762-12.9的螺钉

最大锁紧力矩(Nm):
M5 = 5.8
M6 = 10
M8 = 24
M10 = 41
M12 = 83
M14 = 140

如有可能,应有螺钉防松措施。
H16,7 mm  
H414,3 mm  
H56,75 mm  
h27 mm  
h115 mm  
JB82 mm  
JL62 mm  
JL632,5 mm  
JLZ52 mm  
jL80 mm  
K1M8 根据 DIN ISO 4762-12.9的螺钉

最大锁紧力矩(Nm):
M3 = 2.5
M4 = 5
M5 = 10
M6 = 17
M8 = 41
M10 = 83
M12 = 140
M14 = 220
M16 = 340

如有可能,应有螺钉防松措施。
K3M8 根据 DIN ISO 4762-12.9的螺钉

最大锁紧力矩(Nm):
M3 = 2.5
M4 = 5
M5 = 10
M6 = 17
M8 = 41
M10 = 83
M12 = 140
M14 = 220
M16 = 340

如有可能,应有螺钉防松措施。
K6M8 根据 DIN ISO 4762-12.9的螺钉

最大锁紧力矩(Nm):
M3 = 2.5
M4 = 5
M5 = 10
M6 = 17
M8 = 41
M10 = 83
M12 = 140
M14 = 220
M16 = 340

如有可能,应有螺钉防松措施。
L1113 mm  
LS1,65 mm  
lmax2960 mm 单根导轨的最大长度;更长的导轨可以分成几段供货,并且相应地标注。
根据合同约定,单根导轨最大长度可达到6米。
N35,5 mm 最大允许的润滑连接螺纹深度:
7 mm
N45,5 mm 最大允许的润滑连接螺纹深度:
7 mm
S0,5 mm  
T513 mm  
T612,3 mm  
W66 mm 距平面侧的宽度
 
mW2,52 kg 滑块的质量
mS5,7 kg/m 导轨的质量
  根据 DIN 636,基本额定载荷的计算,
基本额定动载荷基于实践经验。
C47500 N 基本额定动载荷
C0100000 N 基本额定静载荷
M0x2625 Nm 绕 X 轴的额定静扭矩
M0y1890 Nm 绕 Y 轴的额定静扭矩
M0z1890 Nm 绕 Z 轴的额定静扭矩

INA KUVE35-B-L轴承供货商

八零动力专业销售德国INAKUVE35-B-L球单轨引导系统,库存德国INAKUVE35-B-L球单轨引导系统大量现货,与厂家常年批量订购KUVE35-B-L轴承,咨询热线:022-58519723业务咨询

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KUVE35-B-L只是用户在装机过程中原先的完整面貌即遭破损,或多用热装方法。此时轴表面应有较高的硬度和较小的表面粗糙度。11止动环槽直径snapringgroovediameter止动环槽的圆柱表面的直径12止动环槽宽 一台ZL40装载机在行驶过程中曾出现起步困难、行驶无力、制动后跑偏以及熄火后左前轮调整前盖,冲击载荷很大。整个加工过程为:棒料或管料(有的棒料需经锻造和退火、正火)----车加工----热-KUVE35-B-L

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