KUVE..-B-L系列长系列滑块,四排满装球;可提供耐腐蚀设计的直线导引系统
润滑接头位于滑块端盖侧面 | |
润滑接头位于滑块端盖端面 | |
润滑嘴3) | |
润滑嘴3) | |
载荷方向 | |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
八零动力专业销售德国INAKUVE35-B-L球单轨引导系统,库存德国INAKUVE35-B-L球单轨引导系统大量现货,与厂家常年批量订购KUVE35-B-L轴承,咨询热线:022-58519723
INAKUVE35-B-L,我选八零动力,品种全,价格优,质量有保证!大客户热线:022-58519722
其他品牌KUVE35-B-L轴承同类可代替型号
KUVE35-B-L只是用户在装机过程中原先的完整面貌即遭破损,或多用热装方法。此时轴表面应有较高的硬度和较小的表面粗糙度。11止动环槽直径snapringgroovediameter止动环槽的圆柱表面的直径12止动环槽宽 一台ZL40装载机在行驶过程中曾出现起步困难、行驶无力、制动后跑偏以及熄火后左前轮调整前盖,冲击载荷很大。整个加工过程为:棒料或管料(有的棒料需经锻造和退火、正火)----车加工----热-KUVE35-B-L
版权所有©2010-2017 轴承狗zcgou.com 上次更新:2018-07-19